UdalBerri quiere evitar que los trenes de mercancías peligrosas crucen por La Peña y Abusu

El acuerdo entre el Gobierno Central y el Vasco para retomar las obras de la Variante Sur Ferroviaria agrava la situación actual del tránsito de mercancías por Bilbao, incrementando  el impacto sonoro y el riesgo inherente que conlleva el transporte de materias peligrosas para las vecinas y vecinos.  Dicho acuerdo aplaza indefinidamente la construcción de la Fase 2 de la VSF, por lo que una vez que se ponga en marcha la Fase I, no se sabe de qué manera afectará a los y las residentes de Olabeaga. De lo que sí hay certeza a día de hoy es de que los trenes, tras atravesar el sur de Bilbao por el túnel de Cantalojas, seguirán cruzando al aire libre por los barrios de La Peña y Abusu a través de la línea C3 de ADIF.

Fruto también del acuerdo entre ambos gobiernos es el proyecto del túnel de acceso del TAV a la capital vizcaína. A pesar de su cuestionable viabilidad para el tránsito de trenes de pasajeros, desde UdalBerri consideran que esta infraestructura podría suponer una alternativa válida para dar solución a los problemas derivados del exceso de tránsito ferroviario, y para evitar las afecciones a los barrios de La Peña y Abusu.

En palabras de Carmen Muñoz, portavoz de UdalBerri: “Es factible habilitar y conectar el túnel Basauri-Bilbao del TAV para que permita el tránsito de trenes de mercancías, para su conexión a la línea C3 de ADIF en Basauri. Además, si esta alternativa se consolida y se demuestra su viabilidad, de cara al futuro se podría evitar una posible duplicidad con el túnel que se plantea para la Fase 2 de la Variante Sur Ferroviaria, lo que redundaría en un ahorro para las arcas públicas y una mayor racionalidad en el uso de los recursos públicos”.